Jaké potíže obyvatelům obce přechod Ostravice působil, uvádí memorandum z roku 1926, zaslané ministerstvu veřejných prací v Praze:
„Zde přechází řeku přes 100 lidí, hlavně dělnictva z továrny ve Vratimově a dojíždějících do šachet a hutí v Ostravě. Je hrozný pohled na brodící se lid po pás i výše – třebas i v zimě – aby nemusel obcházet na nejbližší most do Paskova nebo Vítkovic dvě hodiny cesty. Děti ze Závodí musí chodit do školy ve Vratimově. Rolníci nemohou dojíždět na své pozemky na Závodí. Dochází k neštěstí. Právě letos při přejíždění pro zelené krmivo se rolníku Josefu Ličkovi (čp. 19) utopil pár koní.“
Na poradě Okresní správy politické v Moravské Ostravě, která se konala dne 26. února 1928, byla sice Hrabové uznána nezbytnost stavby mostu, projekt byl však odložen. Definitivně bylo o stavbě mostu přes řeku Ostravici rozhodnuto v roce 1939.
Stavba mostu:
- (6.1. 1942) Započato bylo se stavbou pomocného dřevěného mostu přes Ostravici u nového jezu, náležejícímu Vítkovickým železárnám.
- (20.1. 1942) Nákladní auta začala dovážeti materiál pro stavbu mostu.
- (31.3. 1942) Železná konstrukce mostu byla dohotovena. Zbývá ještě zříditi jízdní dráhu a chodník.
- (10.10. 1942) Nový most přes Ostravici byl slavnostně otevřen. Otevření provedl vrchní starosta Mor. Ostravy Emil Beyer.
- (duben 1945) Most byl silně poškozen na konci druhé světové války, ale opět uveden do provozu ještě téhož roku.
Zničený most přes řeku Ostravici (rok 1945)
Text byl převzat:
- Pamětní kniha obce Hrabové II
- Sedm století obce Hrabová
- https://vladimirslavik.netstranky.cz/z-historie-hrabove-a-okolnich-obci/historie-stavby-mostu-mezi-hrabovou-a.html
