(FOTO) Souhrn informací k modernizaci trati, podjezdu a okružní křižovatky

Tímto článkem navazujeme na námi zveřejněné dosavadní informace o rozsáhlé modernizaci železniční trati Ostrava–Frýdek-Místek, která představuje jednu z největších dopravních proměn v oblasti za posledních několik desetiletí. Součástí projektu je klíčová výstavba nového silničního podjezdu ve Vratimově a komplexní úprava dočasně vybudované okružní křižovatky u čerpací stanice Shell v Hrabové. Tyto kroky významně ovlivní místní i tranzitní dopravu.

Hlavní časový horizont: Práce na železniční trati jsou plánovány od listopadu 2026 s předpokládaným dokončením v prosinci 2029, tedy po třech letech. Primárním cílem projektu je zkrácení jízdní doby vlaků, zvýšení bezpečnosti a náhrada stávajícího železničního přejezdu i dočasně vybudované okružní křižovatky.

Níže přinášíme stručný přehled plánovaných stavebních postupů a dopravních omezení. Zdůrazňujeme, že termíny a přesné vedení dopravy se mohou ještě změnit, neboť detaily zatím nebyly projednány s Policií ČR, dopravci a dalšími dotčenými orgány.

Stavební proces je rozdělen do devíti navazujících etap:

Přípravné fáze (etapy 1–3) se zaměří na zajištění objízdných tras. Ve Vratimově dojde k rozšíření ulice Výletní a ke zkapacitnění ulic K Závorám a U Trati pro těžkou techniku. Komunikace Mourová a U Hráze budou uzavřeny a rekonstruovány. Současně vzniknou provizorní komunikace (bypassy) v prostoru budoucí okružní křižovatky.

Klíčová výstavba a omezení (etapy 4–6) zahájí samotnou realizaci železničního mostu a podjezdu. Dle projektu budou etapy 4, 6 a 7 nejkritičtější s ohledem na uzavírky a mají trvat přibližně 6, 18 a 5 měsíců; zhotovitel stavby může harmonogram upravit dle svých možností, do termínů mohou promluvit i související překládky inženýrských sítí, které si zajišťují subjekty samy, např. ČEZ Distribuce. Doprava v okolí bude odkloněna přes zmíněné provizorní bypassy. Na částech ulic ve Vratimově – U Hráze, Nádražní a Výletní – bude zaveden jednosměrný provoz. Autobusy budou ve Vratimově dočasně vedeny po zúžené, jednopruhové ulici Mourové, která bude v tomto období určena výhradně pro veřejnou dopravu a složky IZS.

Dokončovací práce (etapy 7–9) přinesou závěrečné dopravní komplikace, včetně uzavření ulice Mostní i pro autobusové linky. Provoz na silnici III/477 (mezi okružní křižovatkou a podjezdem) bude řízen kyvadlově semafory a cestování bude možné pouze v relaci Vratimov – Ostrava-Kunčice. Po definitivním dokončení podjezdu a nové okružní křižovatky ve druhé polovině roku 2028 dojdou na řadu zbývající části ulice Nádražní a odstraní se všechny provizorní komunikace.

Technickému oddělení Správy železnic, Stavební správa východ, děkujeme za poskytnuté informace a odbornou revizi článku.

Situační/projektové výkresy (včetně období realizace) jsou na Google Photos: